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亚博APP:北京环球主题公园配建超大停车楼 直停直走 不必“倒车入库”


本文摘要:除了7号线、8号线两条地铁线往返外,将来开车去北京的世界主题公园也不必担心行驶问题。

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除了7号线、8号线两条地铁线往返外,将来开车去北京的世界主题公园也不必担心行驶问题。该主题公园设施占地约40万平方米的行驶设施,其中包括新机场停车场停车场的全市第二大停车场。

昨天,施工方建设了二局三公司,全球主题公园停车场参考了美国奥兰多全球电影城停车场的设计,游客没有方向灯入库,行驶效率更高。另外,整个行驶设施还特别设置了网络预约、旅游巴士等车。平停车不用方向指示器入库,世界主题公园的停车场的停车场数量比新机场的停车场大,但停车场数量更多。

新机场的停车场可以得到4300多个停车场,主题公园的停车场有6300多个停车场。为什么建筑面积变小了,最终停车场的数量变多了?世界主题公园停车场的停车场还像普通停车场的车辆和地下通道一样设置在90度,改为60度,车辆斜着停车场。

这样,在有限的空间里,可以加入更多数量的车,满足更多行驶市场的需求。项目总工郭天宇说明。

不仅如此,停车场内都是单向行驶车道,司机的驾驶必须停在停车场,不像普通停车场那样必须方向指示器入库必须离开的情况下,一般也必须停下来,不需要翻转。这样,停车场可以构建缓慢的行驶,增加车辆夹杂转弯造成的交通堵塞。停车场地下一层,地上四层,但屋顶上也设置了室外停车场,相等共6层可停在车辆上。

其中地下层有767个停车位,其中包括430个新能源停车位,约占总停车位的5%的地面1~4层,屋顶平台获得5554个停车位。屋面必须对外开放行驶,必须拒绝耐久性和保温性。郭天宇说,屋顶屋顶浇水后,除了寻找平层、防水层、隔热层外,还特别减少了耐久烧结地坪,提高了减震性能。据介绍,现在停车场已经开始地下结构施工,预计今年6月开始地上结构施工,大量的专用混凝土将被使用。

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按计划,停车场将于年底关闭主体结构,明年10月竣工。网络预约有专用车,停车场只是世界主题公园计划的行驶设施的一部分。据记者介绍,全球主题公园的行驶设施主要位于公园南侧,总占地面积约40万平方米,分为东西两部分。停车场只位于东半部分。

东西的两部分功能不同,东半部分主要是私家车。郭天宇说,东半部分占地约19万平方米,除了停车大楼,其馀都是地面停车场,东侧地面停车场的数量也有2279个。此外,西半部还有20多万平方米的停车场。

从北向南,主要设置出租车、旅游巴士、巴士停车场。值得注意的是,其中包括一些网络预约的停车场,专门从专车到主题公园玩耍的乘客。未来,从这个相当大的停车场等待的游客聚集在中间的游客聚集区中,向北移动到城市街道,通过世界主题公园的地铁站,最后移动到园区。

今年2月,全球主题公园停车场开工了100多个技术问题。但是,项目总工郭天宇入场施工时,已经提供了100多个课题,是停车大楼应攻击的技术课题。整栋楼长约240米,建筑总面积22万平方米。

郭天宇说,这么大的停车场使用没有装饰的混凝土设计,外墙需要混凝土。看起来非常简单的技术,给施工带来了很大的挑战。混凝土吊装体量极大,多个搅拌站必须同时供应,但混凝土受制造商、搅拌站、材料、原料等各种因素的影响,其中之一略有不同,最后成型的颜色和质量不同。因此,郭天宇邀请周边各大供应商和不同的原材料,每个材料生产混凝土。

为了寻找合适的模板和脱模剂,项目部花费了3个月以上的时间,技术人员比较了近10种不同的模板实验,同时实现了20次以上的混凝土吊装实验,发现了颜色最差、本色最相似的混凝土。另外,混凝土的一部分结构使用食用色拉油不成为脱模剂,使混凝土表面的光泽度更好。


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